Однако это не единственная трудность. Станция может производить звук, но не поворачивать функционирующее колесо или даже не реагировать на подачу электричества. Насосная станция может издавать странные и громкие шумы, подавать воду неравномерным потоком и даже не функционировать должным образом.
Мы подробно рассмотрим все тонкости и неисправности таким образом, чтобы вы сами смогли их устранить. Итак, разберемся, почему насосная станция не подкачивает воду или даже не издает звука.
Данный прибор для домашнего использования очень прост в конструкции. Ознакомьтесь с информацией в этой публикации, и вам всегда будет понятно друг другу
Возможные проблемы
Неисправность насосной станции создает множество неудобств и проблем для владельцев, и такая проблема не может быть отложена. Проблем может быть несколько, мы перечислим наиболее распространенные и подойдем к каждой из них индивидуально. Неисправности могут взаимосвязаны. Существуют следующие проблемы:
- Насосная станция издает гудение, но не качает воду;
- Насосная станция не реагирует при включении;
- Насосная станция начала плохо качать воду;
- Вода поступает рывками;
- Вода идет нормально, но при включении насоса слышен удар в гидроаккумуляторе;
- При включении слышен посторонний кратковременный звук;
- Давление неравномерное.
Давайте перейдём к более основательному изучению данных проблем.
Производим выполнение работ по ремонту и диагностике согласно подробным руководствам.
Имеется возникающая проблема: гул и отсутствие вращения
Такого типа проблемы являются достаточно редкими и нельзя сказать с уверенностью, что вы сможете решить ее самостоятельно. Легко определить, что причина заключается в отсутствии вращения — это основная причина отсутствия напора. Мы точно сможем выполнить диагностику и оценить причину, а затем перейти к вариантам решения проблемы:
- заедание вала двигателя;
- выгорел рабочий конденсатор;
- понижение напряжения сети до отметки 100 вольт;
- вышла из строя обмотка двигателя.
Отключите полностью питание, снимите крышку, которая закрывает лопасти охлаждения двигателя — она находится на задней стороне устройства. Попробуйте вращать эту крыльчатку — ротор должен вращаться свободно.
Для того чтобы провести ремонт насоса с максимальным комфортом, рекомендуется отсоединить его от магистрали. Если вращение осуществляется с трудом или вообще не происходит, можно приложить небольшое усилие. Возможно, рабочее колесо в головке насоса заедает. Эта проблема возникает, когда насос не использовался в течение длительного времени и начал накапливаться внутренние примеси.
Существует два способа решения данной проблемы:
1. Снять крыльчатку охлаждения и повращать вал газовым ключом.
2. Снять патрубок выхода воды из насоса и с помощью длинной отвертки повращать рабочее колесо, но без чрезмерных усилий.
Если вал вращается, то возникают проблемы с обмоткой двигателя или пусковым током, возможно, конденсатор вышел из строя. Чтобы определить причину, можно провести измерение ёмкости конденсатора и прозвонить обмотки, но мы не будем использовать измерительные приборы — кто разбирается в этом, может самостоятельно провести измерения.
В конструкции насоса автоматической станции водоснабжения используется так называемый однофазный двигатель, который на самом деле является двухфазным. Одна обмотка подключена к напряжению 220В, а другая обмотка (пусковая обмотка) подключена последовательно через рабочий конденсатор, который также снабжается напряжением 220В.
Крыльчатка находится под защитным пластиковым кожухом. Чтобы удобно достать ее, снимите кожух, просто потянув его, а после работы снова установите на место. Кроме того, кожух направляет поток воздуха для охлаждения и выполняет защитную функцию.
Если конденсатор выходит из строя, электрический двигатель не может запуститься и ток в цепи начинает расти очень быстро, из-за этого он и гудит. Если автоматического выключателя в цепи питания нет, обмотка просто расплавится и весь насос придется менять.
Конденсатор можно проверить на короткое замыкание, используя простой метод — прозвонку. Если сопротивление такого конденсатора близко к нулю, то он считается непригодным, но таким образом мы проверяем только наличие обрыва. Чтобы измерить емкость, понадобится специальное устройство.
Осмотрите внимательно двигатель, на нем установлена стрелка направления вращения, включите питание насоса и одновременно поверните пластиковое крыльчатое колесо в соответствующем направлении — двигатель должен запуститься, тогда это безусловно проблема с конденсатором. Замените его на аналогичный.
Если обмотка короткозамкнута, замена конденсатора не поможет в запуске, в таком случае легче заменить двигатель на новый.
Обычно конденсатор находится под пластиковой крышкой и располагается вверху мотора. При покупке важно убедиться, что аналог имеет такую же емкость и тип.
Работает и вращается, но не качает
Это довольно частая проблема и у нас есть несколько вариантов ее возникновения и решения:
- Возможно, произошла утечка всасывающего патрубка (труба забора воды лопнула);
- Уровень воды опустился ниже точки забора;
- Обратный клапан в точке забора воды залип или засорился;
- Магистраль забита;
- Шпунт выпал или рабочее колесо мотора повреждено.
Повреждение герметичности. В начале всасывающего патрубка размещен обратный клапан, который выпускает воду в патрубок, но не позволяет ей выходить. Если произойдет повреждение уплотнительной резинки клапана или попадание мусора под лепесток, обратный клапан позволит воде вернуться обратно в колодец или скважину, спустошая воду из трубы и делая систему негерметичной, а насос останется без подачи воды. При следующем включении в патрубок попадет только воздух, и весь запас воды из гидроаккумулятора будет израсходован, что приведет к показанию нулевого давления на манометре. Это будет сигналом для разборки всасывающего патрубка и замены обратного клапана.
1 – направление открытия клапана; 2 – сторона подачи (здесь устанавливается металлическая сетка, смотрите по стрелке на корпусе); 3 – направляющий стержень; 4 – пружина, прижимающая лепесток; 5 – сам лепесток; 6 – резиновое уплотнение лепестка
Уровень воды понизился. В некоторых местах, где обычно был достаточный запас воды в колодцах и скважинах, произошли изменения. Причин для этого множество: появились новые соседи с насосами, которые активно поливают свои огороды; возникла трещина в почве, в результате которой озеро быстро уходит, не успевая наполняться, и так далее. В любом случае, возникает проблема с разгерметизацией (из-за понижения уровня воды насосу будет нечего качать, кроме воздуха). Скорей всего, решением будет углубление скважины, или придётся использовать воду только в те моменты, когда уровень воды поднимается. Обычно такую проблему решают, добавляя емкость объемом 500-1000 литров, которую наполняют глубинными насосами, а затем уже подключают насосную станцию к этой дополнительной емкости.
Возникают случаи, когда рабочее колесо не вращается. Это явление нечасто, но все же возможно. Колесо может выйти из строя после 1-5 лет эксплуатации устройства. Это зависит от степени загрязненности воды, кавитационных явлений и качества самого изделия. Колесо фиксируется на валу двигателя внутри улитки насоса с помощью шпунта. Чтобы проверить, вращается ли колесо, можно заглянуть в него сверху, смотря с стороны выхода напора воды. Чтобы проверить, зафиксируйте его отверткой и попробуйте повернуть рукой вал со стороны крыльчатки. Если вал вращается, а колесо остается неподвижным, то необходимо разобрать и проверить причину. Возможно, шпунт вышел из строя или проблема серьезнее, и ее можно обнаружить только после вскрытия.
В зависимости от типа и конструкции центробежного насоса, форма рабочего колеса насоса может отличаться. Также материал рабочего колеса может варьироваться.
Если участок магистрали забит, эту проблему можно обнаружить простым способом: отсоедините всасывающий патрубок, открутите обратный клапан и проведите его осмотр при свете. Рекомендуется ежегодно менять стальную сетку на обратном клапане, чтобы избежать такой проблемы.
Снизился напор воды
Часто такое явление наблюдается на старых насосных станциях. Существует несколько проблем, которые можно рассмотреть:
- Реле давления — обратите внимание на реле давления, возможно, ваш насос начал запускаться при давлении 0,5 атмосферы и отключаться при 1 атмосфере. Такие настройки реле могут вызвать уменьшение напора, если они вышли из строя или пружина провалилась. В этом случае, исходя из показаний манометра, отрегулируйте реле, чтобы оно включалось при 1,5 атмосферы и выключалось при 3 атмосферах.
- Рабочие колеса и трубопроводы могут забиться грязью со временем, из-за чего грязная вода оставляет свои следы. Здесь можно определить проблему только при вскрытии устройства. Попытка очистить участки от явно излишней грязи приведет к повышению производительности.
- Если двигатель начинает работать с меньшим количеством оборотов, это приводит к изменению мощности. Чтобы решить эту проблему, необходимо заменить насос.
Со временем мощность двигателя может уменьшиться, поэтому в таких случаях устройству нужна замена.
Проблемы, связанные с гидроаккумулятором
Гидроаккумулятор по своей природе является сердцем установки. Если нарушены условия его работы, то речь о стабильном напоре не может идти. Причины неполадок с гидроаккумулятором:
- Мембрана треснула — устройство начнет исторгать звуки, работать с ударами и стать крайне нестабильным, возможно даже насос не отключится при закрытии крана. Для решения этой проблемы необходимо немедленно заменить мембрану. Проверить это можно очень просто: зажмите ниппель золотника, и если оттуда вытекает хотя бы капля воды, то проблема точно в этом. Мембрана является расходным материалом и должна быть заменена.
- Если в резервуаре происходит снижение давления, то при запуске двигателя можно ощутить толчки и услышать странные звуки. Важно, чтобы работа устройства была хорошо отлажена. Давление в баке должно быть немного выше давления, при котором насос включается, но не ниже. В данной ситуации решением является накачка бака. Также рекомендуется периодически проводить измерение давления, не реже чем раз в 50 дней.
Гидроаккумуляторы идентичны по своей сути, отличие заключается только в их размере. Ими бывают два типа — вертикальные и горизонтальные.
Аккумуляторное реле давления
Если аккумуляторное реле давления выходит из строя, это может привести к полной нереагированности аппарата на включение в сеть. Само реле — это механическое устройство, которое подает напряжение на обмотку двигателя и состоит из контактора и мембраны, которая открывает и закрывает контакты реле.
Как только реле настроено, его частота включения аппарата устанавливается. Одна гайка устанавливает нижний порог, а другая определяет амплитуду. Настройка этого устройства необходима для достижения оптимальных результатов работы. В первый раз настройка выполняется при первом запуске, а затем проверяется вместе с подкачкой резервуара каждые 50 дней.
Если ваше устройство не откликается при подключении к сети, рекомендуется попробовать прямое подключение обмотки двигателя к сети. Для этого достаточно отсоединить реле и прямо соединить обмотку с сетью. Если двигатель запускается, это означает, что реле нуждается в замене.
Механическое реле давления может потерять контроль над пусковым давлением и это может привести к нарушению работы устройства. Легко определить подобный момент — если электрическая часть проявляет странное поведение, такое как произвольное включение и отключение, то всегда виновно реле давления.
Основные причины
Итак, почему насосная станция не подкачивает воду? Мы полностью раскрыли эту тему. Есть несколько возможных причин, и все они скрыты в самых важных уголках нашего оборудования. Самым вероятным и распространенным случаем является разгерметизация системы. Вода выходит, остается воздух, и работать не сможет.
Также возможна серьезная проблема с оборотным колесом устройства или мусором, который со временем, накапливаясь, просто забивает проходные каналы, по которым подается вода. Засоренные трубопроводы также могут стать преградой для движения.
