Строительный генеральный план
Строительная площадка, на которой возводятся различные здания и сооружения, включает не только основные объекты, но и разнообразные временные здания, необходимые для защиты и организации процесса строительства. Весь комплекс временных сооружений называется строительным хозяйством, которое включает в себя следующие составляющие: дороги и пути для строительной техники; производственные и административные здания; механизированные установки; склады материалов, конструкций, деталей и полуфабрикатов; сети водоснабжения и энергоснабжения; сети технологических трубопроводов.
Строительным генеральным планом (стройгенпланом) называют схему, показывающую размещение постоянных зданий, сооружений и временных строений, а также технических систем, необходимых для строительно-монтажных работ.
+
Кроме того, строительный генеральный план предназначен для организации на строительной площадке всех необходимых условий производства, хранения и доставки строительных материалов, а также обеспечения безопасности труда и противопожарной безопасности.
Имеются два типа генеральных планов для строительных объектов: общеплощадочный и объектный.
Общеплощадочные планы выполняются на этапе разработки проектной документации и охватывают всю площадку строительства. На них отображается последовательность строительства объектов на площадке, временные здания и сооружения, дороги и инженерные коммуникации, предназначенные для обслуживания всей площадки.
Особое внимание уделяется зданиям, которые могут быть использованы в период строительства в качестве временных. Такие здания планируются в первую очередь, что позволяет снизить затраты на временное строительство. Масштаб общеплощадочных планов принимается таким же, как у генерального плана (обычно 1:1000 или 1:500).
На этапе разработки проекта планирования и размещения объектов (ППР), создаются стройгенпланы, которые включают: здание или сооружение, которые строятся; временные здания и сооружения, необходимые для строительства данного объекта; автомобильные и железные дороги; пути для рельсовых кранов; механизированные установки; административно-бытовые и производственные здания, включая временные здания, которые будут сохранены на период строительства; склады и места для приема материалов и изделий; инженерные коммуникации; точки освещения наружного пространства; пожарные гидранты и ограждение территории строящегося объекта.
Как можно заметить из состава, различие стройгенпланов на каждой стадии строительства характеризуется уровнем детализации, полнотой списка и точностью размещения на плане как постоянных, так и временных сооружений.
При разработке стройгенпланов особое внимание уделяют вопросам эффективного использования стройплощадки, минимизации затрат на временные постройки и разумного размещения всего строительного оборудования на площадке. Вопросы охраны окружающей среды играют решающую роль в определении размеров территории, необходимой для строительства.
Основными данными для разработки стройгенпланов являются: местоположение, размеры и характеристики строящегося объекта; рельеф и площадь строительной площадки; характеристики используемых строительных материалов, деталей и конструкций; типы строительных механизмов и методы монтажа; календарный план или график строительства.
Сочетание факторов местности определяет размещение окружающих объектов, высоту и направление дорог, методы водоотвода.
Важное значение имеют климатические условия при выборе типа и расположения складов. Огнеопасные и пылящие материалы следует хранить на подветренной стороне.
Проектирование стройгенпланов обычно включает три этапа: определение временных сооружений, планировка инфраструктуры, выполнение расчетов.
Генеральный план строительства объединяют с планом коммуникаций, на котором отмечены имеющиеся инженерные сети. Это помогает предотвратить размещение временных объектов на участке существующих коммуникаций и позволяет использовать постоянные инженерные сети для нужд строительного участка.
Для обеспечения непрерывного выполнения строительно-монтажных работ на объектах первой очереди строительства и перехода к строительству последующих объектов предусматриваются внутренние транспортные пути. Дороги размещаются с учетом нормального подъезда к каждому строящемуся объекту и удобства погрузочно-разгрузочных работ. Внутриустановочные дороги должны обеспечивать кольцевое движение транспорта. Ширина проезжей части временных дорог определяется в зависимости от типа автотранспорта и категории дорог.
Чаще всего на строительных участках используются временные дороги, которые создаются из специальных железобетонных плит. Эти плиты укладываются в два ряда и служат для обеспечения проходимости на строительной территории.
Количество и расположение временных зданий на строительной площадке зависят от различных факторов, таких как размер и характер строящегося объекта, количество работников и служащих. Важно учесть и инженерно-технический персонал, который также нуждается в удобных помещениях. При расчете площадей следует учитывать максимальное количество людей, работающих в определенный период времени.
Временные постройки, используемые для нужд строительства, представляют собой типичные инвентарные модульные или передвижные сооружения. При периодах строительства до 1,5 лет, а также при устройстве основных и внутридворовых сетей водоснабжения и канализации как временные постройки используют передвижные вагончики, при более длительных периодах — сборно-разборные временные здания и сооружения. Между временными сооружениями создают пожарные промыкания в соответствии с правилами пожарной безопасности.
Одним из ключевых аспектов планирования строительных площадок является организация складского хозяйства. Возможны различные виды складов, например, отапливаемые и неотапливаемые помещения, навесы и открытые площадки. Вместимость складов зависит от количества материалов и условий их хранения. Существуют два основных типа складов: общеплощадочные и приобъектные. Общеплощадочные склады предназначены для хранения материалов, которые подвержены порче при открытом хранении, а также для дорогостоящих материалов и изделий, например, красок, стекла, инструментов, санитарных приборов, арматуры и т. д.
Объем запасов материалов на складе определяется путем складывания их среднесуточного расхода и нормы запасов (или потребления). Последняя может варьироваться от 3 до 7 дней. Нормы запасов могут быть сокращены или полностью отсутствовать при монтаже строительных конструкций с использованием транспортных средств по часовому графику.
Площадь склада определяется по формуле
S= Р /(kN),
где Р — количество материалов, подлежащих хранению на складе; N — норма размещения материалов на 1 м 2 полезной площади склада; k — коэффициент использования площади склада; принимается равным: при размещении на стеллажах — 0,35. 0,4; в закромах — 0,6. 0,7; в штабелях — 0,4. 0,5; при открытом хранении — 0,4. 0,7.
Исходя из уравнения Р = Qank/T, можно рассчитать количество материала Р. В данном уравнении Q представляет собой количество материала, необходимого для выполнения работ; а — коэффициент неравномерности доставки материалов и изделий на строительные склады (если речь идет о железнодорожном транспорте, то а = 1,1, для водного транспорта — а = 1,2, а для автотранспорта — а = 1,3 или 1,5); n — допустимый запас материала в днях; k — коэффициент неравномерности потребления материала в течение заданного периода (предполагаемое значение k = 1,3); Т — продолжительность заданного периода, выраженная в днях.
Склады, которые располагаются в зоне действия крана, позволяют свободно подъезжать к ним. Элементы сборных железобетонных конструкций устанавливаются так, чтобы марки были направлены в сторону прохода или проезда, а монтажные петли были обращены вверх. На строительном плане необходимо указать места, где будет осуществляться приемка товарного раствора и бетонной смеси; для доставки бетонной смеси к месту укладки эти места оборудуются приемными устройствами.
Рабочие, занятые в складском хозяйстве, должны получить соответствующее обучение и инструктаж.
Хорошая организация складского хозяйства способствует бесперебойной работе монтажных кранов и механизмов, а также повышению производительности труда.
